チョコとライムのパンドラの箱 - セキセイインコ・ラブ！

ナビのお姉さんは松島海岸インターで降りろと指示します。でもマリンピア前の交差点を先頭に渋滞の表示が…。以前、その場所での激しい渋滞を反対車線から見ていたので、降りるインターを松島北に変更しました。写真は一般道に降りた所で出会ったトラックさん。「前進松島」のロゴが心強いです。

松島の中心部です。以前とは比べようもありませんが、観光客はそれなりに戻ってきているようでした。飲食店も多くが営業しているようです。

そしてこちらが「松島さかな市場」。2008年以来、ようやく再訪することができました。やはり来場者が少ないのか、広い駐車場に空きが目立ちます。

それでも建物内に入ったらかなりのお客さんで賑わっていました。これには感動しました。店内の壁には、津波が押し寄せた時の写真が貼ってありました。先ほど車を止めてきた駐車場は完全に水の底に沈んだことがわかります。津波時の写真と同じ構図から実際の現場を見ることができるので、その凄さが感じられました。

我らもお昼ごはんを注文します。やはり美味しいです！　来てよかった。

昼食後、奥松島パークラインを東へ進みます。進むに連れ、だんだんと路面の状態が悪くなってきます。

道路と並走するJR仙石線の電柱が傾いています。

JR東名駅付近です。建物はほとんど残っておらず、東名運河の向こうに遥か彼方の地平線が見えてしまっています。言葉が出ません…。

重いうなりを上げるポンプ。溜まった海水を排水しているのでしょうか。

潮干狩場を示す案内看板が寂しくたたずんでいました。

更に奥松島パークラインを進み、野蒜地区へ入ります。門扉だけが残った住宅など、野蒜地区もひどい状況でした。道路を走るのも、復旧作業に係わるトラックが多くなってきます。

野蒜駅前です。ガレキは片付けられ、何箇所かにまとめられていました。復旧工事従事者の方向けでしょうか、仮設トイレが設置されています。たまに県外ナンバーの車が止まり、写真を数枚撮っては去っていきます。

電柱も信号機も倒れています。その横をトラックが走り抜ける。ここではそれが日常でした。

ひと気のないJR野蒜駅です。電柱は倒れ、架線が垂れ下がっています。線路は土砂に埋まり錆び付いていました。

駅名表示板が汚れているのは、津波をかぶったからでしょうか。

こんな青空の日は観光客の歓声が響いていたはずです。しかし今は「音」がありません。

駅前には代行バスの乗り場と、仙石線の復旧を望むノボリが立てられていました。

積もった土砂の上に咲いた一輪の花。

JR野蒜駅を後にし、次の目的地へ向かいました。津波のせいでしょうか、この建物もひどい状態です。

矢本消防署の建物だったようです。

建物内の棚には制帽が置かれていました。

消防署前からJR仙石線の方を見ると、遠くに電車が止まっているのがわかります。あれが今回の目的地の一つでもあった「JR仙石線205系M16編成」です。この列車は地震の際にこの付近を走行中でした。緊急停止した後に津波が襲い、周囲一帯は波に飲まれましたが、この列車はギリギリ難を逃れたそうです。このあたりの事情はこちらの記事に詳しいです。

列車のもとに通じる道は作業用車両が通るようなので、車は停めて徒歩で向かいます。周囲にはまだ水が残っています。

あちこちに流されてきたと思われる生活用品が大量に落ちていました。

…。

遠くから重機の音が響く中、列車は静かに止まっていました。

どこにも損傷は無いようでした。まるで今にも動き出しそうです。

フロントガラスにはM16の表示。

側面側のガラスには「がんばろう！東北」のステッカーが貼られていました。車内から貼られているので、JRの職員さんが貼ったのでしょうか。この編成を諦めていない意志が伝わってきます。

反対側の先頭は「山ノ坊踏切」の手前に位置していました。警報機にはツタが絡まっています。

車輌は放置されているにしては、想像していたよりもずっと綺麗でした。適切に保守されているのでしょう。仙石線の205系は元々山手線や埼京線を走っていた車両だったようです。もしかしたら昔、この車両に乗ったことがあったかもしれません。

地震当日の夜、吹雪になった状況の中で乗り合わせた人たちの拠り所となったM16編成。どんなに時間がかかっても、この編成は助けだされ再びこの地を駆け抜ける日が来るはずです。